1.5 La plaine du Morne-Rouge
SITUATION CARACTÉRISTIQUES ENJEUXA 400-500m d’altitude, le plateau du Morne-Rouge fait la couture entre la Montagne Pelée et les Pitons du Carbet. Ses reliefs aplanis sont propices à l’agriculture et à l’urbanisation, qui s’imbriquent de plus en plus étroitement. Au pied du volcan qui la domine de son puissant relief en cône, la ville du Morne-Rouge s’est redéveloppée en 100 ans, après sa destruction par l’éruption de 1902. Elle constitue en effet un carrefour, reliant la côte caraïbe (Saint-Pierre) à la côte atlantique (le Lorrain) par les RN2/RN3 et ralliant Fort-de-France au sud par la célèbre route de la Trace (RN 3).Elle est devenue le principal point de départ de la randonnée d’ascension de la Pelée.
Le Morne-Rouge
Un plateau perché entre Montagne Pelée et Pitons du Carbet
Le Morne-Rouge, vu depuis les pentes de la Pelée
Le Morne-Rouge, vu depuis les pentes de la Pelée
Les flancs élégants des Pitons du Carbet, vus depuis la route de la Trace vers Fond Marie-Reine : un écrin à préserver.
La porte d’entrée majeure de la Pelée
Premier aperçu sur la Pelée depuis la route de la Trace
Une arrivée sur le Morne-Rouge et la Pelée peu valorisée. Route de la Trace vers Fond Marie-Reine
Le Morne-Rouge
confortement et intensification du centre-bourg, arrêt de l’urbanisation linéaire au fil des voies principales (RN 2, RN 3)
La RN 3 dessine une longue ligne droite dans la traversée du cœur du Morne-Rouge, qui mérite d’être rythmée (places traversantes, …) et requalifiée dans des dispositions plus urbaines.
Faible place pour les piétons devant l’église du Morne-Rouge, qui marque le cœur du bourg.
Les espaces d’accueil du public liés à la Pelée et aux Pitons du Carbet
revalorisation paysagère, développement écotouristique
Le point de vue sur la Pelée depuis le centre du Morne-Rouge : un aménagement encore valorisable pour en faire un lieu de caractère, et de centralité pour tous.
La Maison régionale des Volcans. Cas d’équipement d’accueil du public dont les abords manquent de charme pour être attractifs (parking minéralisé) et méritent revalorisation.
Problème d’implantation d’équipement touristique peu discret sur la route d’accès à la Pelée.
Le point de départ de la randonnée vers la Pelée : un espace vieillissant qui mérite revalorisation.
Le point de départ de la randonnée vers la Pelée : un espace vieillissant qui mérite revalorisation.
Les espaces agricoles et les continuités naturelles
préservation, identification et préservation de la trame verte et bleue entre Pelée et Pitons.
Les espaces agricoles du plateau du Morne-Rouge jouent un rôle important pour la qualité paysagère en dégageant des vues de qualité sur la Pelée ou sur les pitons du Carbet. Avec les espaces naturels, souvent liés aux rivières, l’ensemble compose une trame verte et bleue à identifier et à préserver, reliant les massifs Pelée/Pitons du Carbet. Ici une vue sur un des pitons du Carbet qui cadrent la plaine agricole de Fond Marie-Reine.
Les bords urbanisés de la RN 3
revalorisation paysagère par enterrement des réseaux aériens, plantations d’accompagnement, requalification architecturale, maîtrise de la publicité, préservation des abords contre l’urbanisation linéaire, préservation et valorisation des ouvertures visuelles sur la montagne.
Les abords urbanisés de la route de la Trace vers Fond Marie-Reine, à requalifier.
