Risques et problèmes
3.1. Une aggravation de l’étalement urbain
Une ouverture valorisante sur le grand paysage depuis Fort-de-France, avec les pitons du Carbet à l’horizon. Des vues à valoriser depuis l’espace public.
Problème d’absence de voie vélo, obligeant les cyclistes à emprunter la RN 5 à 2X2 voies. Rivière Salée.
3.2. Une dépendance à la voiture préjudiciable à la qualité de vie et insoutenable
3.3. Une négation complète des déplacements doux
Encombrement de l’espace public par la voiture, inconfort et insécurité pour le piéton. Problème à Ducos.
Un carrefour routier en centre-bourg, impraticable pour les piétons. Sainte-Marie.
Des trottoirs impossibles à emprunter et même dangereux. Une priorité piétons/voitures qui reste complètement à inverser. Fort-de-France.
Des trottoirs impossibles à emprunter et même dangereux. Une priorité piétons/voitures qui reste complètement à inverser. Fort-de-France.
Problème d’absence de place pour le piéton, même en centre-ville. Fort-de-France.
Disparition du trottoir, remplacé par une voie d’entrée de parking souterrain, à l’approche du pont enjambant la rivière Madame. Fort-de-France. Des priorités piétons/voitures à revoir entièrement.
Des trottoirs hauts, étroits et discontinus, qui rendent inconfortable la déambulation piétonne en centre-ville, malgré la présence de commerces et de patrimoine bâti. Le François.
Des trottoirs étroits et peu confortables, Fort-de-France centre-ville.
Des espaces de vie insuffisamment aménagés au bénéfice des piétons, de la vie locale et des courtes distances. Vers Morne-des-Esses.
Centre-ville de Gros-Morne, marqué par le béton des maisons et des soutènements
3.4. Une dévalorisation des espaces publics urbains par des aménagements excessivement routiers
La coupure de la rocade de Fort-de-France dans le tissu bâti.
Effet de coupure routière en milieu urbain : la rocade à Fort-de-France, vers Fond d’Or.
Des espaces excessivement routiers, difficiles à vivre. La RN 6 à Dostaly (sud du François).
Problème d’aménagement excessivement routier, entrée de ville de Morne-Rouge.
Forte confrontation entre la voie routière et le milieu urbain : la RN 1 vers Dillon.
Une voie à requalifier en milieu urbain. Avenue Maurice Bishop, Fort-de-France.
La RN2 à Case-Pilote : une image et des usages trop routiers et pas assez urbains : surlargeurs minéralisées, absence de cheminements piétons.
Problème du passage de la RN dans Sainte-Luce : nuisances visuelles et sonores, coupure physique.
Des logiques routières qui s’imposent jusqu’en milieu urbain, obligeant à des dispositifs complexes de franchissements piétonniers. Ducos, RN 5.
L’entrée du Morne-Vert, peu attractive et qui détonne dans le cadre naturel grandiose du village.
3.5. Une dégradation des entrées de ville
Problème d’entrée de ville de Fort-de-France, Schoelcher.
Problème d’entrée de ville de Fort-de-France, RN1 vers Cité Dillon.
3.6. Une raréfaction des routes paysages
Une ouverture sur la mer potentielle mais non valorisée : végétation qui cache, réseaux électriques aériens, abords routiers. Fort-de-France.
Un cas de point de vue sur le grand paysage à valoriser : suppression de la glissière en béton armé, aménagement de point d’arrêt, apport d’information, … RD 5 vers Valatte.
3.7. Une banalisation des routes par les aménagements techniques
Des paysages routiers ingrats. Ouvrage à l’échangeur RN 1/A1.
Des ouvrages routiers hétéroclites et durs. RN 5, Ducos.
Problème de talus renforcé par caisson béton. Aspect peu avenant du paysage de la route. Saint-Joseph.
Problème de durcissement du paysage de la route par armement des talus. Travaux en cours, hauts de Fort-de-France.
Problème d’érosion sur talus. Vers Morne Acajou.
3.8. Un envahissement des panneaux et enseignes
Enseignes sur un rond-point, Trois-Ilets.
Enseignes au carrefour RD7/RD 38 vers la Pointe du Bout, Trois-Ilets.
Panneau publicitaire masquant la vue, descente sur Le Lorrain depuis la RN1.
Série d’enseignes en bord de route, Anse-à-l’Ane.
Même problème d’enseignes démultipliées à Grande Anse.
Panneaux problématiques émaillant des talus au bord de la rocade de Fort-de-France.
Panneaux problématiques émaillant des talus au bord de la rocade de Fort-de-France.
Envahissement de panneaux publicitaires vers Didier.
Série de panneaux publicitaires égrenés le long de la RN6 à Fond Savane.
Envahissement de panneaux publicitaires autour d’un rond-point, Le François.
3.9. Une présence lancinante des carcasses de voitures (VHU)
Carcasses de voitures en bord de route.
Carcasses de voitures en bord de route.
