5.6 La baie du Robert

SITUATION CARACTÉRISTIQUES ENJEUX

La baie du Robert dessine une profonde inflexion dans la côte atlantique, offrant un havre protecteur généreux entre la pointe La Rose et la pointe Rouge. L’ensemble compose un paysage littoral de qualité, valorisé par les mornes qui l’entourent et les pâturages et cultures encore présents.

Cette portion de côte atlantique est la plus proche de l’agglomération Foyalaise, à laquelle elle est raccordée par la RN 1. Aussi est-elle désormais soumise à forte pression d’urbanisation.

Communes concernées par cette unité de paysage

Le Robert


Une baie profonde cadrée par les reliefs des mornes, composant un cadre valorisant pour la ville du Robert.

La baie du Robert

La baie du Robert, vue depuis la Pointe Rouge.

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*La baie du Robert vue depuis les quartiers des mornes (Duchêne)

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*La baie du Robert, vue depuis Vert Pré.

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*La baie du Robert vue depuis Morne Courbaril.

Deux grandes pointes encore en partie préservées pour cadrer la baie et offrir des horizons de qualité

La pointe de la Rose, refermant la baie du Robert au sud

La pointe Rouge, refermant la baie du Robert au nord.

La pointe Rouge et ses îlets vus depuis la Pointe Fort.

Panoramique de la baie du Robert vu depuis la Pointe Fort.

Elégance des horizons de la baie du Robert, grâce aux reliefs

Les horizons de la baie du Robert, magnifiés par les formes fantasques du morne Courbaril et du rocher Leclerc, heureusement préservés de l’urbanisation. Vue de Vert Pré.

Des espaces agricoles précieux qui parviennent encore par endroits à toucher le littoral

Les beaux pâturages de la Pointe Royale au sud de la baie.

Les espaces agricoles au pied de Chopotte, vus de la RD 1. L’habitat est perché, laissant les espaces agricoles s’étendre au pied vers le littoral.

Une croissance de l’urbanisation de plus en plus sensible dans le paysage, favorisée par la bonne desserte de la RN1.

Le développement de l’urbanisation autour du Robert, vu de la RN1.

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L’urbanisation nouvelle

maîtrise des implantations dans le paysage, pour préserver l’écrin de la baie et son littoral

Problème d’urbanisation colonisant les crêtes qui séparent la baie du Robert de la baie du Galion, Pointe Savane. Vue depuis la Pointe Fort.

Problème d’urbanisation massive et répétitive, entrée du Robert.

Les espaces agricoles

préservation contre l’urbanisation, valorisation au bénéfice des habitants et du tourisme transitions plantées avec l’urbanisation, cheminements, points de vue, …

Chemin aménagé à travers les pâtures. La création de chemins à travers les espaces agricoles est une manière de favoriser leur appropriation par la population résidant aux alentours, qui sera de plus en plus urbaine.

Urbanisation massive, isolée et incongrue dans les espaces agricoles : résidence Pointe Royale.

Des espaces agricoles à protéger en sortie du Robert autour de la RN1.

Les pointes

protection contre l’urbanisation (pointe Melon, pointe Royale, pointe la Rose, …)

La pointe du Sable Blanc : urbanisée et donc à la fois privatisée et très visible dans le paysage.

La pointe Hyacinthe : urbanisée et donc à la fois privatisée et très visible dans le paysage.

Problème de colonisation de la pointe Savane (pointe Rouge) par l’urbanisation : une privatisation et une dégradation du paysage.

L’urbanisation de la pointe Fort, quelque peu envahissante en colonisant le littoral, les pentes et la crête. Vue depuis la Robert.

La pointe de la baie de Saintpée, encore préservée (pointe la Rose), vue du Sable Blanc.

Les arrivées remarquables sur la baie

préservation des espaces agricoles et des bords de route (RN1) contre l’urbanisation, création de points de vue.

Descente sur le Robert et sa baie par la RN1 en venant de Trinité. Les espaces agricoles de part et d’autre de la RN1 permettent de préserver l’ouverture visuelle et de clairement délimiter la ville dans son site.

Arrivée sur la baie par la RN1 en venant du sud (le Lamentin) : un basculement à mettre en scène, en préservant les abords de la route et en mettant en valeur le point de vue (arrêt, enterrement réseaux, plantations, …).

Les abords de la RN1 au droit du Robert, dévalorisés par les logiques routières dominantes.

Un bon exemple de transition plantée entre la RN1 et l’urbanisation du Robert.

Le bord de mer du Robert

valorisation paysagère et urbaine, intensification

Les abords du ponton : des espaces encore à valoriser au bord de mer du Robert.

Cas de stationnements sans ombrage et trop proches du bord de l’eau. Le Robert.

Un front de mer à intensifier pour le rendre plus vivant et plus attractif, Le Robert.

Le centre du Robert

intensification

Le Robert, centre ville

Les ravines en ville au Robert

requalification en coulées vertes et promenades

La ravine Mansarde Catalogne dont la présence en ville reste à réhabiliter

Les points de vue depuis les pentes des mornes

identification et préservation, mise en valeur

Une ouverture visuelle sur la baie du Robert depuis les pentes de Chopotte

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